Obsah Kontakty 6/2025

Kvíz : Jak znáš pražské metro?

(3. část)

V kvízu o historii pražského metra si připomínáme loňské kulaté výročí 50 let od zprovoznění první linky metra. Dnes tu máme dokončení kvízu z minulých čísel Kontaktů, v němž si můžete vyzkoušet, jak znáte historii i současnost pražského metra, něco zajímavého se dozvědět, nebo si jen tak tipnout správnou odpověď. V řešení pod kvízem najdete kromě správné odpovědi i vysvětlující doplnění.

15. Jedna konečná stanice měla být vstupní branou k olympijskému stadionu. Praha se však o pořádání letních olympijských her nikdy neucházela a okolí konečné zůstalo dodnes nezastavěné. Stanici se proto přezdívá Pole nebo Syslov. Která to je?
a) Zličín
b) Černý Most
c) Letňany

16. V srpnu 2002 metro zasáhla ničivá povodeň, zatopila 19 stanic a vyřadila z provozu většinu úseků. Jak dlouho trvalo, než se obnovil provoz ve všech stanicích?
a) dva měsíce
b) sedm měsíců
c) jeden rok

17. Na eskalátorech v metru se podle pravidel má stát:
a) vlevo
b) vpravo
c) není to stanoveno

18. Která stanice je nejhlouběji?
a) Náměstí Míru
b) Můstek
c) Anděl

19. Metro dosahuje maximální rychlosti 80 km/h. Jaká je ale jeho průměrná cestovní rychlost včetně zastavování ve stanicích?
a) 26 km/h
b) 36 km/h
c) 56 km/h

20. Jedna konečná stanice je tak úzká, že zde nemůžou být žádné lavičky, ale pouze opěradla. Další zvláštností je, že k ní vlaky jedou pod širým nebem. Vznikla v roce 2006 z bývalé:
a) myčky
b) jídelny
c) garáže

21. Od roku 2022 se staví čtvrtá linka metra, bude mít označení D. Proraženy už jsou tunely mezi prvními dvěma stanicemi Pankrác a Olbrachtova, pokračovat se bude do Krče. Kde se ale v centru města propojí déčko s dalšími linkami?
a) Náměstí Míru
b) Florenc
c) Muzeum


Správné řešení:
15c) – Stanice Letňany byla otevřena v roce 2008. Navržena byla v době, kdy Praha uvažovala o olympijských hrách. Měl u ní být hlavní stadion a několik sportovišť. O 10 let později tu chtěla Babišova vláda postavit úřednickou čtvrť, nyní se tu plánuje výstavba bytů.
16b) – Během povodní se jako první uzavřely stanice v Karlíně – Křižíkova a Invalidovna. Ty také byly nejvíce postiženy a otevřely se jako poslední až v březnu 2003.
17c) – Navzdory rozšířenému zvyku stát vpravo žádné pravidlo neexistuje. Cestující se pouze musí držet madla a stát ve směru jízdy. Chůze je povolena jen v případě, že to „dovoluje obsazenost schodů“.
18a) – Nejhlouběji položenou stanicí je Náměstí Míru na lince A pod stejnojmenným náměstím na Vinohradech. Nachází se 53 metrů pod povrchem, jsou tu také nejdelší eskalátory měřící 87 metrů. O svůj primát jen tak nepřijde, žádná z připravovaných stanic nebude hlouběji.
19b) – Metro je s 36 km/h nejrychlejším prostředkem pražské MHD. Pro srovnání – autobusy dosahují cestovní rychlosti 25 km/h a tramvaje 19 km/h.
20a) – Stanice Depo Hostivař je přímo v areálu depa, vznikla přestavbou bývalé myčky vozů metra.
21a) – Přestupní stanice s linkou A vznikne na Náměstí Míru. Výhledově se počítá s pokračováním přes Hlavní nádraží na Náměstí Republiky (přestupy na metro C a B i vlaky).
zdroj: Aktuálně.cz